三元致使宝马X1偶尔自动熄火!

摘要: 车况:一辆行驶里程约11万km的2012年宝马X1运动型多功能车,该车有时会自行熄火。检查分析:维修人员试车

车况:一辆行驶里程约11万km的2012年宝马X1运动型多功能车,该车有时会自行熄火。



检查分析:维修人员试车,没有发现明显的异常。检测发动机控制单元,没有故障码。重新安装发动机控制单元的控制程序后再试,没有感到任何变化。发动机怠速运转时观察数据流。此时发现怠速出现明显的波动,显然如果这种波动的幅度过大,难免会令发动机熄火。


从前氧传感器的信号电压看,此时混合气的燃烧处于缺氧状态。但是后氧传感器却始终为低电压(图1),这会使混合气处于持续加浓的状态。可见此时前后氧传感器的信号出现了相互矛盾的状况。考虑到后氧传感器的信号与三元催化器的工作状态有关,如果排气气流经过催化器后氧气密度的变化没有达到设计的要求,后氧传感器的信号可能会出现问题。



拆卸三元催化器检查,从外观上看不出任何问题。用正常车的催化器做替换试验,发现前后氧传感器信号关系恢复正常,说明问题还是出在催化器内部。


故障排除:更换三元催化器,故障排除。


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